Specializzata nell'esportazione di additivi per gomma e plastica, l'azienda ha incontrato numerose difficoltà nel tentativo di espandersi nel mercato del Sud-est asiatico nel 2020 a causa della scarsa familiarità con le normative locali in materia di conformità: il primo lotto di merci è stato bloccato perché le schede di sicurezza (MSDS) non erano conformi agli standard ASEAN e i prodotti successivi non sono riusciti ad entrare nel mercato indonesiano a causa di una registrazione incompleta della composizione delle materie prime, con conseguenti perdite dirette superiori a 2 milioni di yuan. Per superare le barriere commerciali transfrontaliere, l'azienda ha avviato un progetto di costruzione di un sistema di conformità: è stato creato un team di esperti in materia di conformità per interpretare a fondo le normative sull'accesso ai prodotti chimici dei paesi del Sud-est asiatico (come gli standard SNI indonesiani e i requisiti di certificazione MSDS malesi), individuando clausole proibitive e indicatori restrittivi (come le soglie di metalli pesanti per alcuni additivi per gomma e plastica). Sono stati sviluppati modelli di documenti di conformità personalizzati per i diversi mercati di destinazione, inclusi MSDS standardizzati a livello internazionale, rapporti di analisi dei componenti, certificati di origine e manuali di prodotto nelle lingue locali, garantendo che le informazioni contenute nei documenti fossero conformi ai requisiti normativi. È stata instaurata una cooperazione strategica con agenzie di sdoganamento professionali nei principali porti del Sud-est asiatico (Giacarta, Port Klang), comunicando in anticipo le procedure di dichiarazione e le priorità di ispezione e rispondendo tempestivamente alle richieste di integrazione della documentazione e di chiarimenti sui componenti durante lo sdoganamento. Parallelamente, sono state ottimizzate le soluzioni logistiche transfrontaliere, selezionando imprese di logistica qualificate per il trasporto di sostanze chimiche pericolose, elaborando percorsi di trasporto che evitassero strade vietate e stipulando polizze assicurative per mitigare i rischi logistici. Grazie al miglioramento del sistema di conformità, il ciclo di sdoganamento dell'azienda si è ridotto da una media di 21 giorni a 7 giorni e il tasso di fermo è sceso dal 28% al 3%. L'azienda è entrata con successo in 6 mercati del Sud-est asiatico, tra cui Indonesia, Malesia e Thailandia, con vendite nel Sud-est asiatico pari al 35% del fatturato totale nel 2023, diventando il principale motore di crescita dell'azienda.